LGV Nord

LGV Nord Europe (LN3)
Ligne de (Paris) Gonesse à la frontière belge et de Fretin à (Calais) Fréthun, via Lille
Carte de la ligne Le viaduc du Croult, à Goussainville (Val-d'Oise).
Pays	France
Villes desservies	TGV Haute-Picardie, Lille-Europe, Calais - Fréthun
Historique
Mise en service	1993 – 1996
Électrification	1992 – 1996
Concessionnaires	SNCF (1989 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	226 000 et 216 000
Longueur	323 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	2 × 25 kV – 50 Hz
Pente maximale	25 ‰
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	TVM 430
Trafic
Propriétaire	SNCF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Eurostar, TGV inOui, Ouigo, TERGV
Schéma de la ligne
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La LGV Nord, appelée aussi LGV Nord Europe ou ligne nouvelle 3 (LN3)^[1], est une ligne à grande vitesse française de 323 km de long reliant Paris à la frontière belge et au tunnel sous la Manche via Lille, mise en service en mai 1993. Autorisant en service commercial une vitesse de 300 km/h, elle a permis à sa création d'accélérer sensiblement les liaisons ferroviaires entre Paris et le nord de la France, mais aussi la Belgique et la Grande-Bretagne. Son tracé est jumelé avec celui de l'autoroute A1 sur 130 km. Située en totalité en plaine, elle ne comporte pas de rampe supérieure à 25 pour mille. La circulation y est entièrement contrôlée depuis le poste d'aiguillage et de régulation (PAR) de Lille.

Elle est constituée des lignes n^os 226 000 et 216 000 du réseau ferré national, sous les dénominations « Ligne de Gonesse à Lille-Frontière (LGV) » et « Ligne de Fretin à Fréthun (LGV) ».